片倉シルクR2レストア(ハブ)

今回はハブ。
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Campagnolo Record ラージハブ36穴
腐食が結構ひどい。。
手でシャフトを回してもゴリゴリ感たっぷりふらふら
これはこれは。。。やりがいがあるぞ~猫
とりあえず分解。
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この色は、カンパのグリス+サビ。。
洗浄してパーツチェック。
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手前のナットに66って書いてあります。
これはフロントハブ。
リアハブは1965年製でした。
もうすぐ50歳ってとこ。
さて肝心のベアリング部。
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写真の玉が片側に9個ずつ入っているのですが、
その殆どにダメージ有り。使えない。
また玉を受ける玉押しにもゴツゴツと傷が。。
虫が食ったようになってるので虫食いと言いますね。
玉は規格品として今でも入手可能。
玉押しは、、
デッドストックを探せば見つかるかもですが、
どうせなら自力で直したい。。
傷が無くなるまで削るしか方法はありません。
この為に小型旋盤買うべ!
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税込58800円
昔から欲しかったんだ~
って、、、無理。。
今回は手旋盤でじっくり削ります。
方法は、
玉押しをシャフトに固定。
シャフトをゆっくり回しながら、
削るべき円弧の面にルーターをあてます。
(ルーターのパーツはサンドペーパー)
鋼材にサンドペーパー。。
ほとんど削れないと思うでしょうが、
そこがミソで。。。
ガリっと削れるようなもので手で研削すると、
絶対真円は出せません。
力の加減で削れのムラが必ず出ます。
ほとんど削れないようなものでやると、
削れるまでかなり時間がかかります。
時間をかけて対象物をくるくる回しながら削ると、
。。。。。
言葉じゃ説明が難しい。。確率(頻度)的な話。。
まんべんなく削れていきます。
ちゅうことで削ったのがこれ。
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このままでは多少ざらつきがあるので研磨。
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傷有りと比較
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ハブ側のベアリング受け(カップ)はほぼ傷なし。
リアハブも同じようにオーバーホールして、
「走り」の心臓部はOK。
(玉は買わないとね)
もちろんハブ本体も磨いてあげます。
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腐食がかなり深くまで入ってるので、
完全にベッカベカとはいきません。
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この辺でOKとします。

レストア車両 片倉シルクR2ロード

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<スペック>
フレーム:片倉シルク60年代オーダーR2(REYNOLDS 531)
トップチューブ:520mm
シートチューブ:535mm
ホイール:MAVIC
タイヤ:不明、前輪パンク有り、劣化ありボロボロ。
シフター:SUNTOUR
Fディレイラー:SHIMANO DURA-ACE
Rディレイラー:CAMPAGNOLO RECORD(初期鉄レコ)
クランク:SUGINO MIGHTY COMPE 165 50/42
ブレーキ本体:GRAN-CONPE
ブレーキレバー:DIA-CONPE
ハンドル:NITTO UNIVERSIADE 104 エンドグリップ幅 365mm(芯~芯)
ステム:NITTO PEARL 10
サドル:s.marco CONCOR
ペダル:MKS
絹自転車に確認を取りました。
間違いなくシルクのR2とのこと。
ホコリかぶってますが、
室内に保管しっぱなしだったもののようで、
パーツに多少サビ等はあるものの、
フレームは極端な色あせなどなく程度上々です♪
こつこつレストア進めますパンチ

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ビンテージロードバイクの
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