英国でEU残留or離脱の国民投票が行われました。

開票速報に相場も激しく上下していますね。

私が乗っている車が英国車なので、
なんとなく興味を持って見ておりますが、

離脱となると実際どうなるのでしょう。。

円高による弊害はもちろんでしょうが、
それ以外での経済的な部分で
日本にどれだけの影響があるのかが
いまいちよく分かっておりません。(-_-)

しかし国民投票で今後の道が大きく分かれる
というのはすごいことですね。

午後には決定するようです。
さてどうなりますでしょうか。。

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こんにちは、Anton Bicycleでございます。
今日はこちらの車両を少し。

Cinelli Speciale Corsa 1977年

Top tube : 520mm(c-c)
Seat tube : 490mm(c-c)/505mm(c-t)

Cinelli SCといえばこのカラーですよね。
シルバーに赤のバーテープ♪

お好きな方も多いと思います。

今ついているバーテープは汚れもありますし、
素材もアレなのでコットンの赤に巻き変えます。

そしてなんといってもこのサイズ。
日本人には魅力的♪

ヘッドチューブのラグが詰まってはしまいますが(^^;;

Seatチューブの長さのわりにTOPチューブが若干長め。
ですが、ステムが短め（後ほど計測します）。

スタンドオーバーハイトは750mm

ヘッド、ハブ、BBなどの駆動部は問題なし。
しっかりグリスも残っているところを見ると、
よくメンテナンスされていたようです。

カンパの通称ピーナッツグリス
月日が経つと乾燥してかた～くなってくるのですが、
これはまだみずみずしい状態です♪

PATENT 77

フレームにはところどころタッチアップがありますが、
錆びもほとんどなく、大変良い状態を保っております。

こちらワンオーナー車。
前オーナー様は欧州のとある国の女性の方です。

サドルもすわり心地の良いBrooks(^^)

そして、
手の小さな女性ならではの細工がしてあります。

ブレーキレバー内部にアルミパイプが仕込んであります。

これはレバーの戻り量を規制するためでして、
ワイヤーにアルミパイプを通してストッパーにしてあります。

これにより、レバーの戻り量が減り、
レバーの待機位置がハンドルに近づくことになります。

小さな手でも握りやすくなるようにしてあるんですね～♪

若干隙間が開いてるのが分かると思います。

ご納車の際は、このパイプを残してのお渡しでも
取りのぞいてのお渡しでもどちらでもご対応可能です。

バーテープの巻き替え等がおわりましたら
撮影をして商品ページにアップしようと思います(^^)

私のように、
身長の小さな手の小さな日本人にもぴったりなサイズのSC。

いかがでしょうか(^^)

それではまた(^^)

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