OLMOが無事に!&モスクワ便り♪

今日はモスクワからお送りいたします。

こんにちはAnton Bicycleのヒロです。

ここモスクワの写真を少しアップしようと思いますが、
その前にタイトルのOLMOについて。

オーダーから約1ヶ月半。。
実はイタリア発送直後から、荷物不明になっておりました。
(このOLMOの後にオーダーした2台は既に着荷済み)

ですが昨日、日本に入ってきていることが判明!

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OLMO Gentleman(1978s)
Seat tube : 535 mm(c-c)
Top tube : 535 mm(c-c)

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シールドロゴですよ♪

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メッキフォークにサビがありますが、
チェーンリング、ステムに刻印もあり、
落ち着いたゴールドでなかなかの雰囲気です♪

到着しましたらまたご報告いたします。

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さてさて
モスクワの中心に行ってみました。

赤の広場という有名なところがあるのですが、
夜がいいよということでしたので、、
(iphoneなので画質はよくありません。)

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歴史と芸術の世界!

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バレエ、オペラの殿堂、ボリショイ劇場

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いい雰囲気です♪

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この門の奥には石の穴があり後ろ向きになってコインを投げ
うまく穴に入ると願いことが叶うということです。

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入りませんでしたが、、 しっかり拝んできました^^;;

ロシアと言えば今はソチオリンピックでしょうね。
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カウントダウンです。あと76日と。。。

この夜の気温は4℃。
氷点下ではないです。
風もないのでそんなに寒くは感じませんね。

例年ですとこの時期は雪も降って
凍った街になっているそうなのですが、
今年は全然降らないそうです。
これも温暖化の影響でしょうか?

モスクワ滞在もあとわずか。

しかし字が読めません
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Bottecchiaフレーム(48cm)入荷!

まず業務連絡から。

来週ちょっと海外へ飛びます。
(仕入れではないですよ^^;;)

ですので、梱包、発送業務等は再来週25日からになります。
ネット環境はありますので、
お問い合わせ等は問題ありません。

ご迷惑をおかけいたしますが、
よろしくお願いいたしますm(_ _)m

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こんにちは、Anton Bicycleのヒロです。

Bottecchiaのフレームが入荷しております。

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Seat tube : 480 mm(c-c) / 495 mm(c-t)
Top tube : 510 mm(c-c)

希少なサイズです!
パイプはSLを少し丈夫にしたColumbus CROMOR
カンパヘッド付き。

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筆記体ですね♪

カラーは純白ではなく、うーーーっすら緑というか水色というか。
太陽のもとではそのような感じになります。
写真ではわかりにくいですね。。

刻印の中も掃除
Before
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After
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ラベルエッジも(CARNIELLIラベル周り)
Before
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After
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このような細かいところはよく見ないとわかないのですが、
遠目に見てもなぜかキレイになったように感じます。

拭くだけでは取れないこのような汚れも取り除きます。
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レンチの先が汚れがあった部分

ヘッドパーツもオーバーホール。
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ぜーんぶクリーニングして販売準備完了です♪
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ただいまお手入れ中のSLXと比較してみました^^;;

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奥の赤白がSLX
このSLXの白と比較すると分かりますかね。
うっすら緑というか水色というか。

ラベルの位置違いますね
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筆記体とゴシック体で文字の向きも違います

ダウンチューブの文字の向きは同じ
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ラグの形状も違いますね。
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サイズはSeat tubeは同じ。
Top tubeの長さが10 mmほど異なっています。
どちらもレアなサイズ。

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筆記体とゴシック体。どちらがお好みですか?^^

この白いBottecchiaは後ほど商品ページにアップします♪

ではでは。

 

 

LegnanoブリティッシュグリーンOH②

昨晩、ちょっと仲間とミーティングがありまして、、
帰りはど田舎のクルマもいない直線
1人もがいてました。。

帰宅は午前0:30。

今朝はさすがに疲れも残っていて、
15kmほど乗った辺りからやっと踏める感じになり。。

あ、このライト↓
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ものすごく明るくていいですね♪
乾電池ではなく充電池内蔵で軽い(USB充電式)
LED1発でこの明るさには驚きです。

技術の進歩を感じます。。

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こんにちは、Anton Bicycleのヒロです。

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ダークグリーンのLegnanoですが、
お問い合わせを数件頂きました。
ありがとうございますm(_ _)m

現在作業進行中ですが、あと2週間ほどかかる見込みです。。
来週、海外渡航の予定もありまして。。

作業状況はこのBlogにて都度記載していきます。
価格等につきましてもCONTACT頂ければと思います。

それでは進行状況でも、、

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こちらはWレバー、BB、ヘッドパーツ

特にダメージ無く良い状態でした。ホッとします^^

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次にハブアクスル、スキュワー、とフリー。

フリーは問題無し。
コーンはやはり虫食いがありますね。
これは後ほど削り込んでいきましょう。

そして、、

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ハブ

上がもとの状態。
下は磨き後。

深い腐食は取れませんが、アルミはここまで輝きを取り戻せます。
スポークも磨いていきます。  な、な、72本。。。

と現在はこのような状況です。

しばらくお待ち頂きたく思います^^