Pinarello SRの続きとOLMO入荷！　車整備も^.^

2016/12/16　　　

寒くなりましたね！(>_<)

今朝はアラレが降っていました。

以前住んでいた信州はたくさん雪が降っているようです
雪が降るとわくわくします^^

車両運搬に大活躍の当店のクラシックレンジローバーも
そろそろスタッドレスにも換えておこうかな。

この車両、1993年製ですのでかれこれもう23年選手。
いろいろと不具合はつきものでして、
常にメンテナンスを行っております。

ここ最近では、、

吸気系総リフレッシュ。
各センサー、ホース取替え。チャンバー開けて再シールや、

エアフローメーター（エアマスセンサー）は
防水シールをはがして基板を取り出し
すべてのポイントを再半田したり、、、

点火系も総リフレッシュ

プラグ、コードはもちろん、
デスビやアンプもフルメンテ。
タイミングランプで点火調整し直して調子もよくなりました♪

そして冷却系。

ヒーターユニットからわずかに水漏れがありましたので、
ダッシュ分解、ヒーターユニット取り出して、
ヒーターコア交換。ヒーターユニットも総クリーニング。

などなど。

いろいろと自分でメンテナンスできるのは旧車ならではですね。

車は、
エンジン、ミッション降ろし以外はほぼやってしまいます。
メカ系、電装系、板金塗装や、FRPも扱えたり(^^)

次は燃料系、足回り。
エアサスなのでコンプレッサーオーバーホールなど。

こつこつやりましょう♪

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こんにちは、Anton Bicycleです。

今日はこちらの車両の続き。

Pinarello Super Record

と新しく入荷しました

OLMO COMPETITION

について。

まずは、Pinarello Super Record。
パーツのメンテナンスはほぼ終わってまして、
サドルは白？黄色？という段階。

ケーブルの色含め、いろいろと考えておりましたが、

ハンドル革巻？ブラウンは？

と妄想が出てきまして、
お世話になっている革屋さんへ。。

棚にびっしりの豊富なレザー
これ以外にもたっくさんあります。

色はこんな感じかなぁ

色は良くても、
ハンドルに巻けるか？
サドルの張替えに向いているか？
など、ドンピシャな素材はなかなかないのが実情だったり。。

もう少し探します。。

次！先日入荷したOLMO

状態良いです！

サイズは、
Top tube : 530mm(c-c)
Seat tube : 515mm(c-c)/530mm(c-t)

OLMOはブレーキがUNIVERSALなことが多いのですが、
こちらはCampagnolo入ってます。

その他パーツもカンパ、
そして刻印入り。刻印に魅了されますね～♪

ステム、ハンドルはcinelli
ハンドルはダブルテッカメン！（鉄火面）

私が乗りたいです。。。

早速フルオーバーホールに入りました♪

まずはバラシまで^^

しかし、年内に終わるかどうかですね。。

そろそろ本年中のご納車も
整備の時間を考えるとリミットですし。

年末年始のお休みはまたご連絡させて頂きます(^^)

それでは今日はこの辺で。

ただいま販売中のSCAPIN RECORD　状態は？？

2016/11/21　　　

心地よい季節となりました♪

今朝もお客さまからメールを頂きまして、
バイクに乗りやすい季節ですね～と(^^)

こちら福岡はちょうどイチョウが黄色に色付いております。
秋真っ盛りです♪

イチョウ並木などを走ると気持ちよいでしょうね！

そんな秋ですが、
すでにクリスマスのイルミネーションも始まっております。

博多駅前広場

この向かいが、先日大陥没があったところなのですが。。

まさかあんなに早く復旧するとは思いもしなかったですね。
私もよく使う道ですので大変ありがたいです。

オール福岡でやる！との市長のお言葉。
それに携わった、垣根を越えて対応下さった各企業さま。

ある作業者の方がこんなことを言っておられたようです。

「博多駅のまん前に大きな穴があいとったらおかしかろ。すぐ直さなね！」

そんな気持ちで作業に当たっておられたそうです。

福岡の人は福岡を好き過ぎる
とよく耳にしますが（笑）（私も同様です^^;;）
それが原動力なっていたのかもしれませんね(^^)

「オール福岡」

よい響きです♪

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こんにちは、Anton Bicycleです。

今日はこちらの車両について。

SCAPIN RECORD(1984y)

ただいま販売中です♪
http://www.anton-bicycle.jp/home/bikeframe/

各部に刻印もあり素敵な車両ですよ♪

昨日、
ヘッド、BB内部の状態を教えて下さい。
とご質問を頂きまして、早速開けました。

内部は目立つさびもなくよい状態ですね。

グリスの汚れも少なく、
メンテナンスされたばかりのようです。
大切にされていたことが分かります♪

このBBシェルは下部にたくさん穴が開いており、
ゴミや水分も入りやすいのですが、
内部にもしっかりグリスが塗られておりましたので、
錆びることなく良い状態を保ってきたのだと思います。

この後の再組み上げ時も、
内部にしっかりグリスを塗っておきましょうね♪

ここでご質問にもあったのですが、
ヘッドパーツの浮きがありました。

圧入しなおしても入らないので、
ボールレースをはずしてみると、、、

ヘッドチューブ断面内側に
細いリブ状の形が残っていますね。。

レースがこれに乗っている状態でした。

フェーシングし直し、再圧入します。

しっかり密着しましたね。

こちらのSCAPINは、
なるべくお安くご提供させて頂こうと、
各部のオーバーホールは別途、、、としておりました。
（ヘッドとBBだけOHお願い。他は自分でできるから。
というお客さまも多いですので^^)

今回、ヘッドパーツとBBを開けましたので、
この部分のオーバーホールは実施済みとさせて頂きます。

しかしここだけではすっきりしないので、、、
前後ハブのオーバーホールも行います^^;;

安心してお乗り頂くにはこれが良いですね♪

これらの作業すべて込みでお値段据え置きです。
いかがでしょうか～^^

SCAPINの刻印パーツも希少です♪

それでは今日はこの辺で。
ではでは♪

Freschi Super Criterium もうすぐ完成♪

2016/09/26　　　

現地イタリアのA氏より、

「出来上がったよ～♪　どう！？」

との連絡が入りました。
まずはご覧ください。

Marastoni(1960s)
フルレストア済みの車両です。

サイズ詳細など、いま連絡を待っているところですが、
ヘッドチューブの長さからするとかなり良さそうなサイズ。。
1960年代でこのようなサイズはなかなかお目にかかれませんね。

お客さまで欲しい方いるかな？
聞いてみて？

と、いち早くに当店に情報を頂きましたのでここに掲載しました(^^)

これから情報を発信するみたいなので、
欲しい方、気になる方はお早めにご連絡ください。
m(._.)m

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こんにちは、Anton Bicycleです。

タイトルのとおり、いよいよと言いますかやっとと言いますか(^^;;
Freschiの完成間近です。

右が磨いたもの。

シフト関連、ブレーキ関連も組んでワイヤリングへ。

ワイヤリングの前に、、、
バーテープを巻きます。
ケーブルが邪魔にならず巻きやすいので♪

イエロー？も考えましたが、ここはオフホワイトで。
写真ではわかりにくいですが、純白ではなくオフホワイト。
純白は、このフレームカラーには浮いて見えますので。。

次にアウターケーブル。色は、、、

ここでイエローのアクセント？

さわやかにホワイト？

引き締めのブラック？

さてどれにしよう(^.^)

無難にあの色かな。。

撮影後にホームページにアップいたしますので
しばらくお待ちください。。

それでは今日はこの辺で！(^^)

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