片倉シルクR2レストア(リム)

今回はリムをばらします。
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見ての通り、タイヤは経年劣化でボロボロ。
手で簡単にボロっとムケます。
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糊もカサカサ
このカスは、彫刻刀とヘラでガスガスと。
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きれいに取れたら、1000番くらいでペーパーがけ。
磨きは全部ばらしてからやります。
次にスポークとハブの取り出し。
リアハブをバラす前に、フリーを取ります。
ホイルの状態でないとフリーのネジを回す時
力が入らないですから。
フリーはOLD DURA ACEが付いてます。
コレを取るには、2本爪のフリー抜きが必要。
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たまにオークションに出てるけど、
今すぐ欲しい。。
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転がってたソケットで作成。
2本爪と、モンキーで挟む部分を削って。。
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ピッタンコ
クイックを通して、工具が浮かないようにして、
グイッと力を込めて、、、
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これでホイルをバラせます♪
さくっと。
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スポークを1本1本磨きます。
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付いてたスポークは、
太さが両端1.8mm、中央1.5mmの段付きダブルバテット。
磨くとともに、1本1本チェックしていきます。
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クラック入ってるのが数本。
予備も含めて発注しましょう。
今回はここまで。

片倉シルクR2レストア(ブレーキ)

私、釣りが好きでして。。
ここのところ忙しすぎて行けておりませんもうやだ〜(悲しい顔)
シコシコ磨いてやるちっ(怒った顔)
大事なブレーキを。
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サビサビ
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じゃぶじゃぶ薬浴
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さっぱり♪
組めば、
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ツヤ付きます。
あ〜、釣り〜。。。。

片倉シルクR2レストア(BB、クランク、ヘッドパーツ、Fメカ)

気が付けば、涼しくなってきてるし。。
空も秋ですわ。
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さて、
『60年代片倉シルクR2』
レストア作業はこっつこっつと進めています。
数点写真を。。
<BB(ボトムブラケット)>
SUGINO
Before
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After
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錆取り、磨き
<クランク>
SUGINO MIGHTY
Before
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After
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アルマイト剥ぎ、ポリッシュ
<ヘッドパーツ>
TANGE RITZY(NJS)
Before
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DSC_0001_R.JPG
After
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アルマイト剥ぎ、ポリッシュ
<Fメカ>
DURA ACE
Before
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IMGP9221resize.jpg
After
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ネジ1本妥協しない