イタリアより人気のBianchi入荷！

2012/10/01　　　

一度はこのチェレステカラー乗ってみたいですよね♪
ビンテージと言えるかどうかびみょーな90年代モノ＾＾
フレームペコ等なくコンディションいいですよ♪
もちろん使用に伴う小傷はあります。
そして、カンパ多数！レコードではないですが。。
ブレーキ、シフトケーブルまでカンパ。
整備しててびっくりしたのが、
ブレーキとハブ。『PROTOTYPE』って刻印が入ってるんです！
これって、、、
市販前の最終テストモデル！？レアです！
このバイクでテストしてたのでしょうか？＾＾
一通りばらして、
フレームは全身軽くコンパウンドをかけてクリーニング。
これだけでも結構手間かかるんです。。
パーツも汚れを洗浄しました。
デカールの経年劣化はしょうがないですね^^;
フレームサイズは（C to C)、
TOP TUBE：55cm
SEAT TUBE：53cm
ヤフオクに出品しました。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h168799893
即決早い者勝ちです♪

片倉シルクR2レストア（リム）

2012/09/10　　　

今回はリムをばらします。

見ての通り、タイヤは経年劣化でボロボロ。
手で簡単にボロっとムケます。

糊もカサカサ
このカスは、彫刻刀とヘラでガスガスと。

きれいに取れたら、1000番くらいでペーパーがけ。
磨きは全部ばらしてからやります。
次にスポークとハブの取り出し。
リアハブをバラす前に、フリーを取ります。
ホイルの状態でないとフリーのネジを回す時
力が入らないですから。
フリーはOLD DURA ACEが付いてます。
コレを取るには、2本爪のフリー抜きが必要。

たまにオークションに出てるけど、
今すぐ欲しい。。

転がってたソケットで作成。
2本爪と、モンキーで挟む部分を削って。。

ピッタンコ
クイックを通して、工具が浮かないようにして、
グイッと力を込めて、、、

これでホイルをバラせます♪
さくっと。

スポークを1本1本磨きます。

付いてたスポークは、
太さが両端1.8mm、中央1.5mmの段付きダブルバテット。
磨くとともに、1本1本チェックしていきます。

クラック入ってるのが数本。
予備も含めて発注しましょう。
今回はここまで。